达飞6月15日涨价！亚地+北非航线PSS最高加2600美金/柜

达飞轮船（CMA CGM）刚刚确认，自6月15日起对亚地（Asia-Mediterranean）及北非（North Africa）航线实施新一轮PSS（旺季附加费）调整，部分航段单柜加收幅度高达2600美元。这一动作并非孤立事件，而是全球主要班轮公司在运力结构性偏紧、港口操作效率波动及燃油成本阶段性上扬背景下，对特定区域费率策略的集中再校准。

涨价覆盖范围与时间节点

本次调价明确适用于从中国华东、华南主要出口港（如上海、宁波、深圳盐田）出发，经苏伊士运河或绕行好望角，最终抵达地中海东岸（如埃及塞得港、以色列海法）、北非沿岸（如摩洛哥卡萨布兰卡、突尼斯拉德斯港）的整箱货物运输服务。

生效日期为2025年6月15日装船，以提单日为准；此前已订舱但未实际装载的货柜，若在6月15日后出运，同样适用新费率标准。

PSS上调的核心动因

第一，红海局势持续影响苏伊士运河通行稳定性，绕行好望角导致航程平均延长7至10天，船舶周转率下降约12%，直接压缩有效运力供给；

第二，地中海沿岸多个枢纽港（如意大利焦亚陶罗、西班牙巴塞罗那）近期出现周期性堆场饱和与铁路集疏运延迟，集装箱滞港时间较去年同期上升23%；

第三，低硫燃料油（VLSFO）现货价格在5月下旬反弹至每吨612美元，较4月均价上涨8.4%，而PSS机制中燃油成本占比权重明显提升。

实操层面需注意的关键细节

1. PSS为独立计费项，不与GRI（综合费率上涨）、BAF（燃油附加费）叠加计算，但与WRS（战争风险附加费）并行收取；

2. 同一订舱号下混载不同目的地柜型（如40HQ与20GP），按最高适用PSS标准统一计收；

3. 危险品、冷藏柜、超限柜等特殊货物，除PSS外仍须额外支付对应技术附加费，不可抵扣；

4. 已签署年度协议客户可凭合同编号向达飞商务部门申请PSS豁免审核，但需在6月10日前完成书面备案。

替代路径与成本对比参考

部分货主正评估经黑海方向转接土耳其梅尔辛港的联运方案，当前全程时效比传统地中海直航多5天，但PSS差额约减少1100美元/40HQ；另有企业尝试将部分北非订单拆分至南欧中转仓，利用当地保税物流中心进行二次分拨，综合成本浮动区间控制在±320美元内。

以上是达飞本轮亚地+北非航线PSS调整的要点梳理。如果您有相关疑问或想了解更多具体航线报价结构、替代运输方案测算逻辑及协议客户应对流程，建议直接联系承运方指定销售代表获取最新舱位与费率确认函。